FRP彩色人行桥

早期FRP材料均为手糊工艺制成。在温室低压或无压下用树脂将纤维和织物粘接成型的方法，称为手糊成型工艺。相对与手糊法制成的FRP材料，北京海博思强桥梁新技术有限公司采用国内最先进的拉挤成型加工工艺：将纤维束或纤维织物通过纱架连续喂入，经过树脂胶槽将纤维浸渍，再穿过热成型模具后进入拉引机构，制成连续FRP制品。由于拉挤型材中纤维主要沿轴向，且纤维含量高（约占型成分的80%），有很好的受力性能，可直接作为受力构件，也可与其它材料组合受力。常用纤维比强度为钢材的20—50倍，而碳纤维与比模量（拉伸模量/比重）为钢材的5—10倍，芳纶纤维的比模量为钢材的2—3倍。

将FRP复合材料应用于整座人行桥，具有了新的突出优点：

1、耐腐蚀性好。FRP可以在酸、碱、氯盐和潮湿的环境中具有良好的化学稳定性，可抵御锈蚀、化学以及紫外线的侵蚀，这是传统结构材料难以比拟的，尤其适用于酸雨和沿海地区。

2、质量轻，即轻质高强，因此采用FRP材料可以减轻结构自重。主梁重为200kg/m²，按照一个30米长宽4米的桥梁计算，结构总重仅为30吨。

3、施工架设速度快。在工厂预制，现场拼装，由于自量轻，可实现更大跨度的悬臂安装，在跨线桥、城市中心区等地段可快速架设。同时减少了环境污染和对交通的影响。

4、可设计性良好，外形美观。FRP产品成型方便，形状可灵活设计，表面氟碳涂层色泽鲜亮，并能长久保持，免维护，配合灯光，效果更佳，适合作为城市景观。

5、构抗超载和抗疲劳好。设计由变形和频率控制，承载力安全系数高，超载可恢复原状，抗疲劳性能优越。应力应变曲线接近直线弹性，在发生较大变形后还能恢复原

状，塑性变化小，有利于结构偶然超载后的变形恢复。

    6、综合成本低，由于以往钢结构人行天桥使用过久，每两年就要用大量的人力财力进行除锈和补漆，而FRP复合材料的人行天桥则永久防锈，免去了后期除锈和补漆所花费的资金。